Times like these

Auton renkaan mitat

Maaliskuu 14th, 2007

Lueskelin tuossa taas autolehtiä ja rupesi siinä askarruttamaan, että minkä ihmeen takia renkaiden kokoluokituksissa käytetään sekaisin millimetrejä, prosentteja ja tuumia? Onhan se tietysti kivaa, että ihmisten päässälaskutaitoa pidetään yllä, mutta eikö olisi varsin paljon yksinkertaisempaa kertoa esimerkiksi renkaan korkeus ihan suoraan?

Esimerkiksi “195/65 R15″ tarkoittaa, että rengas on 195 milliä leveä ja 195*0,65 korkea ja että sen vanteen halkaisija on 15 tuumaa.

Ensin mitoissa käytetään millimetrejä, mutta heti seuraavaksi hypätäänkin englantilaiseen tuuma-järjestelmään? Mieluummin näkisin “R15″ tilalla “R38″ (cm). Lisäksi prosentin tilalla näkisin mieluummin suoraan renkaan korkeuden:

“195/127 R38″

Tällöin vertailu renkaiden kokojen välillä muodostuisi ostajalle huomattavasti helpommaksi.

Renkaan ostajalle on kuitenkin oleellista kolme asiaa:

• Renkaan korkeus: Kuinka paljon rengas pehmentää epätasaisuuksia ja melua
• Renkaan ympärysmitta: Kuinka paljon rengas absorboi tien epätasaisuuksia korkeudellaan
• Renkaan leveys: Vaikuttaa mm. vesiliirto- ja jarrutusominaisuuksiin, sekä renkaan kestävyyteen

Lisäksi ovat sitten vielä renkaiden nopeusluokat: Varsin pitkälle pääsee, kun muistaa, että mitä pidemmälle aakkosissa mennään, sitä “vauhdikkaampi” rengas. Ikävä kyllä Q:n ja Y:n väliin on kuitenkin tungettu H, joka onkin yllättäen keskinopea rengas…

No, onpahan homma loppuun asti tasaisen epäloogista ja sekavaa.

Artikkeli on luettu 1320 kertaa. Kuuluu luokkiin: Ajatuksia, Autot